מגזין האגף לדמוקרטיה תעשייתית נובמבר 2020 - Flipbook - Page 22
"אחד הדברים החשובים שלמדתי בהקשר
של הדירקטוריון הוא שמותר לי וכדאי לי
להיוועץ במי שאני רוצה ובמי שרק יכול
לסייע לי לקבל החלטות טובות למפעל.
הלל ואני היינו מגיעים לאסיפות של הנהגת
הועד ומשתפים אותם במה שאנחנו עושים,
וגם מתייעצים על מהלכים שונים .הם לא
הכירו את העבודה של הדירקטוריון בכלל.
ישבתי עם השר לשעבר משה כחלון ,עם
חברת הכנסת בן ארי .עם מנהלי חטיבות
ואגפים .למה להתייעץ עם מנהלים זה לא
ניגוד עניינים ולהתייעץ עם העובדים זה כן?
גם כשהתייעצתי עם הועד לא תמיד קבלתי
את עמדתם .אני מחויב לחברה ואין סתירה
בין מחויבות לחברה למחויבות לעובדים.
"התעשייה האווירית היא חברת ההיי-טק
הגדולה בישראל .אנשים לא תמיד חושבים
עלינו בהקשר הזה .זו בעיה של מיתוג
לדעתי .בארץ לא סופרים אותנו בהקשר
הזה אבל בחו"ל אחנו נחשבים מאוד .בעיית
המיתוג של התעשייה האווירית הא דבר
ידוע שאנחנו התחלנו לטפל גם בו .אנשים
שומעים תעשייה אווירית ישר חושבים על
מאבקים בין ועד חזק להנהלה חזקה ושוכחים
שיש כאן חברה שמייצרת מוצרים איכותיים.
אז באמת בתקופה האחרונה התחלנו לעסוק
בנושא הזה של מיתוג ופירסום של המוצרים
האזרחיים שלנו בעיקר".
בתכל'ס העבודה המשמעותית
ביותר הא לעבור על החומרים
לפני כל ישיבה ,לשבת על נתונים,
על טבלאות ולהגיע לישיבות
כשאנחנו מבינים את הסוגיות
וגיבשנו עליהן עמדות
העבודה בדירקטוריון היא במקביל לעבודה
הרגילה שלך ,נכון?
"לגמרי .אני המשכתי לעבוד כרגיל.
ניהלתי את העבודה והעובדים שלי כרגיל ואני
רוצה לקוות שלא הרגישו במחלקה שלי שאני
בבורד .אבל בהחלט נתתי הרבה שעות מעבר
לעבודה הרגילה שלי כדי להצליח ללמוד
את החומר לקראת ישיבות ולהצליח להיות
משמעותי בדירקטוריון .היו שבתות שלמות
שהייתי יושב על הנתונים .מונית היתה מגיעה
אלי הביתה עם קלסרם עבי כרס ואתה צריך
ללמוד כל נושא ונושא שעולה לישיבה .ואתה
צריך להצליח לגבש דעה ,אם אתה מצביע בעד,
נגד ,נמנע ,אם אולי אתה מביא דברים משלך
שאתה וידע שנכונים לשטח ולאיך שהמפעלים
עובדים .תראה ,תקציב החברה הוא ארבעה
מיליארד דולר .בכל ישיבה מגלגלים החלטות
על מיליונים .יש על הכתפיים שלך אחריות
כבדת משקל .אני זוכר ישיבה שיצאתי החוצה
| 22האגף לדמוקרטיה תעשייתית
ולקחתי כדור אקמול כדי להתמודד עם כאב
ראש ולהיות בטוח שאני הכי שקול שאפשר
כשאני מקבל החלטה .החלטה שגויה של
הבורד יכולה להפיל חטיבה שלמה במפעל.
כד לקבל פרופורציות ,חטיבה זה 5000
עובדים שיכול להיות שילכו הביתה בגלל
שקיבלת החלטה לא טובה .זה החלטה בסדר
גודל שממשלת ישראל צריכה להתכנס כדי
לאשר אותה .התעשייה האווירית זה מקום
עבודה טוב ,זה לא איזה חברת קבלן שמעסיקה
כמה עובדים בשכר מינימום .זה חברה גדולה,
רווחית ויש אינטרס של כולם לשמור עליה
ככזו .ההחלטות שאנחנו מקבלים בדירקטוריון
צריכות להיות מאוד מדויקות ולא לקחת
סיכונים מותרים".
אתה יכול לספר קצת על מהלכים והחלטות
שקיבלתם לאורך השנים ועל המקום הייחודי
שלכם כעובדים במועצת המנהלים?
"כחלק מהדירקטוריון ,אני ישבתי בועדות
שונות ,בועדה לממשל תאגידי ,בועדה לקידום
נשים ,בועדה לניהול סיכונים .סביב משבר
הקורונה היתה לנו ישיבה של הועדה לניהול
סיכונים והלל ואני נלחמנו בשיניים כדי
שישלחו כמה שפחות עובדים לחל"ת .הבאנו
הצעות לשימוש במגוון משאבי ונכסי החברה
כדי לאפשר עבודה בצוותים קטנים ולשמור
על ריחוק חברתי תוך כדי עבודה על פי כללי
התו הסגול .העברנו את העבודה למשמרות,
השתמשנו ברכבים להסעות ,פתחנו מרחבים
נוספים לעבודה ,פתחו חמ"ל לניהול העבודה
והמשבר הרפואי בחברה ,הכל כדי שהעבודה
תוכל להימשך ,כד לא להביא לצמצום
משמעותי ולא לשלוח עובדים הביתה.
"אנחנו הבאנו חברי דירקטוריון למפעלים,
העלנו אותם על המטוסים ,הכנסנו אותם
לקוקפיט כדי יבינו במה דברים אמורים .הרבה
החלטות השתנו כתוצאה מהשיכנוע שלנו.
העובדה שרוב חברי הדירקטוריון לא באו
מהמפעל ,לא מכירים את מה שנעשה בפועל
ולא רואים את השטח פוגעת ביכולת שלהם
לקבל החלטות טובות .ואת זה אנחנו הכנסנו
לישיבות .יש הבדל בין אדם שלוקח מחשבון,
מכניס קצת מספרים ואומר יש כאן הפסד או
יש כאן רווח לבין בן אדם שאתה מוריד אותו
לאתר הייצור והוא מבין מה המספרים האלה
מייצגים .זה נותן לו אינדיקציה שונה לחלוטין.
"היתה החלטה לגב פרויקט בתחום
האזרחי .בשעה שמונה בערב הכיוון של
רוב חברי הדירקטוריון היה שלא להמשיך
בפרויקט .אנחנו המשכנו את הדיון ,הבאנו
עוד נתונים ,הבאנו את השטח ואחרי חצות
התקבלה החלטה שממשיכים את הפרויקט.
העובדים של החטיבה הרלוונטית חיכו לנו
ערים כל הלילה להחלטה ,ולמחרת בבוקר
5000עובדים התכנסו בהאנגר ועשו מסיבה.
אני גמרתי את הלילה ההוא בדמעות של אושר
אבל באפיסת כוחות .העובדים בשטח יודעים
מה היתה ההחלטה הסופית אבל לא יודעים
איזה גהינום עברנו כדי להגיע להחלטה הזו".
יש איזה דמוי שהעובדים
וההנהלה תמיד הולכים ראש
בראש .ולפעמים זה באמת ככה,
אבל כמו שאמרתי ,האינטרס של
העובדים הוא שמקום העבודה
שלהם יתפתח ,יתקדם ויצליח
בספטמבר הקרוב ייבחרו חברי דירקטוריון
חדשים ,ויוצגו גם מועמדים מטעם העובדים.
יש לך טיפים לחבר הדירקטורון החדשים
ואולי כיוונים לאן צריך לקחת את החברה
בשנים הקרובות?
"האמת שכבר פנו אלי מועמדים בנושא
ולכולם אמרתי בצורה נחרצת שלשבת
בבורד זה לא קייטנה .אתה צריך להשקיע
המון שעות וימים ,אתה צריך לתת מעצמך
מעבר לעובד רגיל ,ללמוד את החומרים
ולהיות מוכן לכל שאלה שאתה רוצה
להעלות .תתמקצעו בזה ,לכו ללמוד ,תעשו
קורסים של דירקטורים כדי להבין מה אופי
העבודה .אלה קורסים מעניינים מאוד .אתה
לומד משפטים ,לומד כלכלה ,אתה לומד את
כל עולם הנהלת החשבונות וניהול תקציבי
חברה ,ניהול סיכונים .מי שלא מוכן להשקיע
את כל הכוחות הנפשיים והזמן שלא ילך
לזה .וגם חשוב לזכור שמה שאתה בא לעשות
בדירקטוריון זה לקבל החלטות שנוגעות
למקום עבודה של אלפי אנשים .זו אחריות
עצומה ואתה צריך לדעת שאתה לוקח על
עצמך את הדבר הזה.
היו שבתות שלמות שהייתי יושב
על הנתונים .מונית היתה מגיעה
אלי הביתה עם קלסרם עבי כרס
ואתה צריך ללמוד כל נושא ונושא
שעולה לישיבה
"החברה עברה שנויים גדולים בשנים
האחרונות .בוטלו חטיבות ואוחדו לחטיבה
האזרחית .החברה נמצאת לקראת תהליכי
גדילה ,למרות המשבר בענף הטיסות
האזרחיות שאנחנו נמצאים בו .העובדה
היא שביוני ,באמצע המשבר העולמי ,תשעם
ושבעה אחוזים מהעובדים חזרו לעבודה,
והמפעלים חזרו לייצור .לדירקטוריון הבא
יעמוד הקושי של שיווק של המוצרים שלנו
והם יצטרכו לחשוב איך נותנים לדבר הזה
פתרון .ייתכן שזה אומר לשנות ולעדכן
מוצרים שמותאמים למציאות החדשה .הם
יצטרכו להבין אך מגדילים את החברה בצורה
יעילה ומשאירים אותה רווחית".
