מגזין האגף לדמוקרטיה תעשייתית נובמבר 2020 - Flipbook - Page 17
ובאופן כללי בהתנהלות השוטפת בכל גוף
שהייתי בו .גם כשהייתי יו"ר איגוד השופטים
בכדורגל בין השנים ,2016-2019בתקופה
שבין סיום תפקידי כמנכ"ל משרד התחבורה
ועד שנכנסתי לתפקידי בחברת נמלי ישראל,
גם בתפקיד הזה ,תפקיד של ספורט ,תפקיד
התנדבותי ,שיתפתי את נציגות שופטי
הכדורגל .עד כניסתי לתפקיד לא היתה
נציגות שופטים באיגוד .עבדנו רבות מול
ניר אלון ,שמייצג את ציבור השופטים
והספורטאים בהסתדרות .זו דוגמא מבחינתי
לאני מאמין שלי.
"גם בתפקידים ובמקומות שפחות
משפיעים על המשק ועל הכלכלה ,אני רואה
חשיבות מאד גדולה בלשמוע את העובדים,
ולראות את התפיסות שלהם .הם אלה
שבאים מהשטח .הם אלה שיודעים מה צריך
לטובת החברה או הארגון שהם עובדים בו.
אני מאמין שנציגי העובדים באים ממניעים
נקיים וטהורים .בניגוד להרבה גורמים במשק
שרואים בציבור העובדים ככיס התנגדות
לשינוי ופיתוח ,אני חושב שצריך לשתף את
ציבור העובדים בכל דבר ובכל החלטה".
בעצם הפכנו את מע"צ מיחידת סמך,
לאחר החלטת הממשלה בנושא ,לחברה
ממשלתית .לפני כן בין 2009ל 2012-הייתי
חבר דירקטוריון בחברת רכבת ישראל ,כנציג
ציבור ,במהלך עבודתי במשרד התחבורה.
שימשתי כחבר ועדת בקורת ,חבר בועדת
ארגון ,וכמובן הייתי בקשר עם הסתדרות
העובדים החדשה.
"כיום כיו"ר מועצת המנהלים ,אני משמש
כנציג ציבור בדירקטוריון של חברת נמלי
ישראל .מבין שמונת חברי הדירקטוריון יש
גם שני חברים שהם נציגי עובדים מקרב
עובדי חברת נמלי ישראל ,רמי קלינגר
ונפתלי ברזילי ,ואני בהחלט חושב ששיתוף
הפעולה עם חברי הדירקטוריון מקרב ציבור
עובדי החברה יכולים לשמש כדוגמא ומופת
להתנהלות של דירקטוריונים אחרים.
"אני מביא איתי עוד מתקופת עבודתי
במשרד התחבורה חזון ומדיניות של שיתוף
פעולה עם ציבור העובדים וההסתדרות,
בכל ההחלטות הקריטיות ,בכל הרפורמות,
והיו הרבה כאלה בעשורים האחרונים,
ואיפה בשנה האחרונה כיו"ר דירקטוריון
חברת הנמלים אתה רואה את המקום
והחשיבות של נציגי העובדים?
"מבחינתי נציגי העובדים הם חלק
אינטגרלי במועצת המנהלים .זה היה ככה
לפניי ולדעתי התעצם בשנה האחרונה.
בשנה הזו אנחנו מובילים את הרפורמה
המשמעותית ביותר במשק .הרפורמה הזו
היא השינוי המבני בענף נמלי הים בארץ.
אנחנו נמצאים בשיתוף פעולה מלא עם
ההסתדרות החדשה ,עם יו"ר ההסתדרות
ארנון בר דוד ועם מחזיק תיק התחבורה אבי
אדרי .יחד אנחנו מובילים רפורמה שתוביל
לכך שהחל מראשית 2021ענף נמלי הים
יפתח לתחרות ,אוניות יוכלו להיכנס למספר
רציפים ומסופים גם באשדוד וגם בחיפה.
נפעיל את נמל הדרום החדש באשדוד ואת
נמל המפרץ החדש בחיפה .הכל בהסכמה
ותוך תיאום מלא עם נציגות העובדים.
"לצורך כך הדירקטוריון נדרש לקבל
מספר החלטות כבדות משקל ,מורכבות,
מאתגרות .לדוגמא – הקמת חברות בת
לתעבורה ימית .רמי ונפתלי כנציגי העובדים
היו שותפים להחלטה הזו שמשמעותה לקבל
אלינו את מחלקות הים מהנמלים הקיימים.
באוגוסט 2019חתמנו על הסכם קיבוצי
עם ההסתדרות שחלק מרכזי בו הוא מעבר
מחלקת הים מחברת נמל חיפה לחברת
נמלי ישראל ובדצמבר חתמנו על הסכם
דומה לגבי מעבר מחלקת הים של אשדוד
אלינו .כחלק מהמהלך הקמנו בעצם שתי
חברות בת – חברה לתעבורה ימית באשדוד
וחברה לתעבורה ימית בחיפה .עמדו על
הפרק מספר חלופות לגבי איך לעשות את
זה ,ונציגי העובדים היו שותפים משמעותיים
בקבלת ההחלטות בנושא".
נציגי העובדים בדירקטוריון באמת מצליחים
להביא את השטח ,את הדברים שקורים בפועל
בקרב העובדים? הדברים האלה משפיעים על
ההחלטות שמתקבלות בדירקטוריון?
"העובדים בדירקטוריון הם שהסבירו
לשאר החברים בדירקטוריון מה העבודה
שמתבצעת ,מה אופני הפעולה ועל סמך
זה הבנו שהחלופה הנכונה ביותר ארגונית
ומשפטית היא הקמת חברות בת .זו דוגמא
להחלטה ארגונית מאוד מורכבת שנציג
העובדים היו מהותיים לקבלתה.
שיתוף הפעולה עם חברי
הדירקטוריון מקרב ציבור
עובדי החברה יכולים לשמש
כדוגמא ומופת להתנהלות של
דירקטוריונים אחרים.
"בשנה האחרונה ,נציגי העובדים,
כחלק מהדרקטורון ,היו שותפים להחלטות
פיננסיות ותקציביות של ניהול החברה.
בחודש נובמבר 2019יצאנו להנפקה
בבורסה ,וחברת נמלי ישראל היא כיום חברה
מדווחת .לאחר ההנפקה גייסנו בתחילת
2020כמיליארד שקלים לטובת החברה .זו
היתה החלטה מורכבת .מדובר בחוב שנצטרך
להחזיר למשקיעים במהלך השנים הקרובות.
החשיבות של נציגות העובדים במהלך כזה
היא להצליח להעביר גם לציבור העובדים
את המשמעות הכלכלית של לקיחת הלוואה
כזו ועל ההתחייבות להחזיר אותה .זו אחריות
משותפת של כולנו .אני גאה שהצלחתי
ליישם בחברת נמלי ישראל את המדיניות
של שיתוף עובדים בהחלטות החברה ובעצם
לרתום את העובדים למהלכים הגדולים של
החברה".
עוזי יצחק ,יו"ר חברת נמלי ישראל .התמונה באדיבות המצולם
שיתוף עובדים | 17
